L’11 luglio del 2005 lavoravo al Centro Sicurezza Fiat, laboratorio preposto ad effettuare i crash test delle nostre vetture, ed ero il capo della Qualità.
Quella mattina venivo convocato dal mio capo Enrico Becchio, nel suo ufficio: una troupe di Discovery Channel vuole fare delle riprese in occasione di un tour in Europa focalizzato su lavori un po’ inusuali nonchè su uno special sul mondo delle automobili.
Il clima era caldo, sia quello atmosferico che quello lavorativo, avevo tante cose da fare, ma dovevo accompagnare queste tre persone: Barbara Ustina (Barb per gli amici), canadese, produttrice nonché voce di quello che sarà il documentario, accompagnata da un cameraman anche lui canadese (di cui non ricordo il soprannome), ed un tecnico del suono italiano, un freelance che preferisce lavorare con gli stranieri (“Sono più seri”, mi dice).
Iniziamo il giro, li accompagno per gli uffici e i laboratori, e ad un certo punto decidono di microfonarmi. Così viene fuori che mi riprenderanno e metteranno il video assieme alle mie spiegazioni, tutto rigorosamente in inglese.
Alla fine trasmetteranno il programma in nord America a gennaio 2007, e alla fine sarà un documentario…su di me!
Quella mattina venivo convocato dal mio capo Enrico Becchio, nel suo ufficio: una troupe di Discovery Channel vuole fare delle riprese in occasione di un tour in Europa focalizzato su lavori un po’ inusuali nonchè su uno special sul mondo delle automobili.
Il clima era caldo, sia quello atmosferico che quello lavorativo, avevo tante cose da fare, ma dovevo accompagnare queste tre persone: Barbara Ustina (Barb per gli amici), canadese, produttrice nonché voce di quello che sarà il documentario, accompagnata da un cameraman anche lui canadese (di cui non ricordo il soprannome), ed un tecnico del suono italiano, un freelance che preferisce lavorare con gli stranieri (“Sono più seri”, mi dice).
Iniziamo il giro, li accompagno per gli uffici e i laboratori, e ad un certo punto decidono di microfonarmi. Così viene fuori che mi riprenderanno e metteranno il video assieme alle mie spiegazioni, tutto rigorosamente in inglese.
Alla fine trasmetteranno il programma in nord America a gennaio 2007, e alla fine sarà un documentario…su di me!
Tutto quello che vedete è pura improvvisazione, nulla fu preparato o studiato, lo dimostra anche il mio abbigliamento molto casual: il filo logico è solo frutto del montaggio finale. Cinque minuti di filmato per un intero giorno di riprese.
Loro furono molto soddisfatti del mio entusiasmo, e non mi hanno nemmeno doppiato!
Peccato non averlo potuto vedere qui in Italia…Buona Visione.
PS: ho un futuro o no nel mondo del cinema????
Loro furono molto soddisfatti del mio entusiasmo, e non mi hanno nemmeno doppiato!
Peccato non averlo potuto vedere qui in Italia…Buona Visione.
PS: ho un futuro o no nel mondo del cinema????
On the 11th of July 2005 I was working at Fiat Safety Center, the internal laboratory responsible for Fiat cars’crash tests, and I was the head of Quality. That morning I was called by my boss Enrico Becchio, in his office: a Discovery Channel crew wants to film us during a tour in Europe focused on rather unusual jobs and also on cars’world.
The climate was hot, both the temperature outside and inside the office, as we were all really busy and I had many many things to do, but I had to accompany these three people: Barbara Ustina (Barb for friends), canadian, producer and voice of what will be the documentary, accompanied by a canadian cameraman (whose nickname I do not remember), and an Italian sound engineer, a freelance who prefers to work with foreigners ( "They’re more serious than italians" he tells me).
We started the tour, I took them through offices and laboratories explaining the way we work, and at a certain point they decided to ‘microphone’ me. So it came out that they would have filmed me and put it all together with my explanations, all strictly in English.
The program was broadcasted in North America in January 2007, and in the end it was a documentary…about me!
Everything you see is pure improvisation, nothing was prepared or studied before, it was also demonstrated by my very casual dressings: the logical sense of the documentary was only the outcome of the sequences’assembly. Five minutes of movie after an entire day of shootings.
They were really satisfied with my enthusiasm, and I was not even doubled! It’s a pity we couldn't watch it here in Italy...have a nice vision.
PS: have I a future the world of cinema or not?
8 commenti:
Giulia'
come attore/presentatore non sei un granché, ma hai un talento innato come sfasciacarrozze!!!!!!!!! ;-)
Ciao Michele
(una volta noto come "il foggiano")
Marò!!! Il Foggiano!!! Quale onore!!!
Mike, grazie per l'apprezzamento.
a presto.
It's strange to see you on the TV! We enjoyed it...!
Hello,
My name is Ha Detto, I live in Japan.
I would like to crash your car very much.
Chau, Ha
When the car crashes does it go through the space-time continuum and transport itself back to the year 1955??
Do you run after the car shouting "88 miles per hour, 88 miles per hour"?
Do you build models of the car before the crash (but sorry, not to scale)?
Buon giorno signore Giq.
Mi chiamo Angelo.
Lavoro a Domizia Vacanze.
Abito a Domizia Vacanze.
(Lo so, e strano ma funzione, beh)
E possibile fare una cosa, signore Giq? Voglio vedere il 'crash test' con il pullman giallo di Domizia Vacanze?
Oggi noi siamo a Milano(in totale 33 colleghi del' agenzia Domizia Vacanze.)
Pero, domani prendiamo la strada E64 per Torino. Alle 1600 entrarono dentro Torino, tutti trenta tre trotterelando per vedere questo incidente all suo lavoro.
Grazie signore, grazie la tutta la storia di lei...
Ci vediamo domani,
Angelo
Uà, ma questi commenti sono troppo forti!
Non credo che neanche uno sia vero, però sò forti!
Giulià LA CONSECUZIO TEMPORUM te la sei magnata???
Bello e fatto bene, ma se ti ritirano la patente non avrai manco un'ombra di alibi...
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