sabato 26 gennaio 2008

NICK HORNBY

E' il mio scrittore preferito. Ho letto tutti i suoi libri. Ma il più bello per me resta "Alta Fedeltà", come anche il film rispetto agli altri tratti dai suoi racconti. Da "Alta Fedeltà" cito queste righe, bellissime, complete, assolutamente vere...per me.

He's my favourite writer. I've read all his books. But for me "High Fidelity" remains the best one, as the movie, compared to the others inspired to his opera. From this book I quote the following lines, wonderful, full of meanings, absolutely true...for me:

"La gente si preoccupa perché i ragazzini giocano con le armi, perché gli adolescenti guardano film violenti; c'è la paura che nei giovani finisca per imporsi una specie di cultura della violenza. Nessuno si preoccupa dei ragazzini che ascoltano migliaia di canzoni - migliaia, letteralmente - che parlano di cuori spezzati, e abbandoni e dolore e sofferenza e perdita. Le persone più infelici che conosco, dico in senso amoroso, sono anche quelle pazze per la musica pop; e non sono sicuro che la musica pop sia stata la causa della loro infelicità, ma so per certo che sono persone che hanno ascoltato canzoni tristi più a lungo di quanto non siano durate le loro tristi storie."
"People worry about kids playing with guns, and teenagers watching violent videos; we are scared that some sort of culture of violence will take them over. Nobody worries about kids listening to thousands, literally thousands, of songs about broken hearts and rejection and pain and misery and loss. The unhappiest people I know, romantically speaking, are the ones who like pop music the most; and I don't know whether pop music has caused this unhappiness, but I do know that they've been listening to the sad songs longer than they've been living the unhappy lives."

giovedì 24 gennaio 2008

OLTRE LA LUNA

TO THE MOON AND BEYOND

Dopo lungo peregrinare, il viaggio doveva terminare, ma con una degna conclusione...
After a long journey, the trip should come to an end, a worthy conclusion...

venerdì 18 gennaio 2008

CARTOLINE DAL MONDO

POSTCARDS FROM THE WHOLE WORLD
Ecco una rassegna di foto e cartoline spedite dal globo nei nostri innumerevoli viaggi, sempre in compagnia di mio fratello Marco e mio cugino Francesco.Non si può dire che amiamo il divano di casa: queste immagini lo dimostrano, o no?
Here we have a collection of photos and postacards sent from some places all over the Globe during some of our uncountable trips, always together with my brother Marco and my cousin Francesco.You definitely can't say that we love our sofa at home: these pictures prove this, don't they?









AFRICA







ATENE
SAN FRANCISCO









BEVERLY HILLS (L.A.)









LE PIRAMIDI














PARIS






EDWARDS AIR FORCE BASE...








LONDON, ISN'T IT?






PRIMA DEL DISASTRO
BEFORE THE DISASTER...










I MULINI DEI PAESI BASSI
WINDMILLS OF THE LOW LANDS










ONE TREE HILL (NUOVA ZELANDA)
















TAJ MAHAL (Agra, INDIA)

E INFINE IL GIAPPONE: IL PONTE DI TORII DI ITSUKUSHIMA SHRINE DURANTE L'ALTA MAREA
TORII BRIDGE IN ITSUKUSHIMA SHRINE DURING HIGH TIDE

Buon viaggio a tutti!!!
Bonne voyage to you all!!!


mercoledì 16 gennaio 2008

FUOCO!

FIRE!


Collegandomi al precedente post, eccovi le immagini del motore Phoenix in azione (sarebbe meglio dire "Ipergolici in azione"...Flic sa perchè): bello, no? La prima accensione è del 15 ottobre '99, la quasi incredibile seconda nel tardo pomeriggio di luna piena del 23 novembre '99 (nessun riferimento all'anniversario del terremoto!), a 3 giorni dalla discussione della tesi. In effetti la data della laurea non era già stabilita perchè dipendeva dal funzionamento, almeno un'altra volta, di questo benedetto razzo, ma quella sera non ne voleva sapere. In sala di controllo io e Flic a controllare dalla telecamera. A un certo punto vediamo qualche scintilla venir fuori dall'ugello e quindi strillo: "OSSIGENO!!!!!!!!!!!". Flic aziona la valvola, l'ossigeno passa e...FUOCO!
La sera del 26 novembre '99, dopo 8 anni, 1 mese, 26 giorni e 18 ore circa (inclusi i 10 mesi del servizio militare), mi sono ritrovato "ingegnere"...

Regarding the previous post, here's a video of the Phoenix rocket in action: nice show, isn't it? The first fire was on october the 15th 1999, the incredibile second one in the late afternoon of the 23rd of november 1999 with full moon shining, only 3 days before graduation. Graduation day wasn't fixed because it depended on the good functionality of that God-blessed rocket, but that night it wasn't working. In the control room me and Fabio were watching it by a videocamera. Suddenly we saw sparks coming out of the nozzle so I screamed: "OXYGEN!!!!!!!!!!!!". Fabio turned a valve to let the oxygen flow and then...we had FIRE!
In the evening of november the 26th 1999, after 8 years, 1 month, 26 days and about 18 hours (including 10 months of military service), I found myself as an "engineer"...

domenica 13 gennaio 2008

FENICE

PHOENIX

Una foto storica. Era l'ottobre del 1999, aeroporto militare di Grazzanise, provincia di Caserta, palazzina F52, una settimana prima del test n°1 del motore ibrido 'Phoenix' oggetto della nostra tesi di laurea, e che vedete montato al banco dietro noi tre, e quasi un mese e mezzo prima della laurea. Un momento di pausa per immortalare gli iniziatori di questo progetto: da sinistra Fabio 'Flic-Maus' Liccardo, io e Mario 'Romario-Apple-Maus' Roma. Quasi due anni di lavoro, uno durante il mio servizio militare, l'altro speso a realizzare il laboratorio: Fabio il sistema di controllo, Mario progettazione, io acquisizione dati, tutti e tre a sporcarci le mani. Però una grande esperienza, o no Flic e Maus??? Vorrei ricordare le pause a base di patatine, noccioline, salamini e cioccolata, oltre naturalmente alla macchinetta del caffè. Vorrei ricordare che dal patio della F52 potevamo vedere gli F16 olandesi che andavano a bombardare la Yugoslavia, i funerali dei militari italiani morti nelle zone di guerra, le Frecce Tricolori in parcheggio. Inoltre la prima navicella privata ad andare nello spazio, la Spaceship 1 di Burt Rutan, era alimentata proprio da un razzo a propulsione ibrida. Alla fine ci siamo divertiti, e resterà un bel ricordo.

An historical picture. It was october 1999, milirary airport of Grazzanise, near Caserta, bulding F52, about a week before the first fire test of the hybrid rocket 'Phoenix', subject of our final thesis, that you can see behind us, and one month and a half before graduation. A relaxing moment to take a photo of the three starters of this project: left to right 'Flic-Maus' Liccardo, me and Mario 'Romario-Apple-Maus' Roma. A two years job, the first one during my military service, the second one to build the laboratory: Fabio in charge for control system, Mario for project and design, me for the data acquisition system, all of us in charge of the entire dirty job, assembling quite everything. But it's been a great experience, wasn't it Flic and Maus??? I would like to remind coffee breaks with chips, nuts, small salami and chocolate, and obviously the coffee machine, a neapolitan moka. I would also like to remind that from the patio of the laboratory we could see dutch F16s taking off to bomb ex-Jugoslavia, funerals of the shot-dead italian soldiers in that area, the Frecce Tricolori. Moreover, the first private shuttle flying to space, Spaceship 1 designed by Burt Rutan, was propelled by a hybrid rocket like ours. In the end we had funny moments, and it will remain a nice thing to remember.

Devo ricordare la prof. Annamaria Russo Sorge, pioniera dei motori a razzo ibridi.

I have to mention prof. Annamaria Russo Sorge, a pioneer in the field of hybrid propulsion.